マクラーレンのリヤウイングは、必須とされているたわみテストには合格しており、レギュレーションに準拠していることに疑問の余地はない。しかし、ウイングをこのように意図的にたわむように設計することが、FIAのガイドラインに反するのではないかという議論がなさ ...

ホーナー代表は、FIAが合法と結論付けたことで、レッドブルとしてもマクラーレンやメルセデスと同様に、静止状態での荷重テストに合格しつつ、直線などではウイングが変形して空力的なアドバンテージを得るような設計を追求するきっかけになるだろうと語った。

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